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日本SMC氣缸橫斷面磨損成橢圓的原因有哪些？

更新時間： 2014-09-15　　點擊次數(shù)： 2735次

　　日本SMC氣缸橫斷面磨損成橢圓的原因有哪些？
　　
　　日本SMC氣缸橫斷面圓周方向的磨損往往是不規(guī)則的橢圓形，它與發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、工作條件等因素有關(guān)。
　　
　　①做功行程時側(cè)壓力的影響。活塞在做功行程時會以很大的側(cè)壓力壓向氣缸壁，破壞了潤滑油膜，增加了氣缸磨損。有些發(fā)動機為了減少這一磨損，加強了對氣缸的噴濺潤滑。
　　
　�、谇S軸向移動和氣缸體變形的影響。由于離合器工作時的軸向力作用，使曲軸不斷前后移動；曲軸的彎曲變形以及氣缸體的變形，造成曲軸座孔同軸度偏差過大，有時會出現(xiàn)氣缸磨損。
　　
　　③裝配的影響。曲柄連桿機構(gòu)組裝時不符合裝配技術(shù)要求，如連桿的彎曲、扭曲過量；連桿軸頸錐形過大；氣缸中心線與曲軸中心線不垂直以及氣缸套安裝不正等都會造成氣缸的偏磨現(xiàn)象。
　　
　�、芙Y(jié)構(gòu)因素的影響。一般水冷卻發(fā)動機*缸前部和zui后一缸后部冷卻強度大，其磨損較大，特別是*在較低溫度條件下工作時，對磨損的影響更大。

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